A05-公交轨道换乘步行距离大幅减少 主城都市区中心城区 建成102个公交轨道一体换乘站

日期:07-02  来源:重庆青年报

记者从重庆交通开投集团获悉,主城都市区中心城区轨道与地面公交换乘整体提升项目建设正有序推进,截至目前已完成102个公共交通一体换乘站点建设,公交换乘站点平均换乘距离由改造前的215米缩短至35米。

建成102个换乘站点

公交轨道一体换乘关系着城市出行、民生民计。去年年底,市政府审批通过了《主城区轨道与地面公交换乘整体提升规划实施方案》,按照计划,重庆主城区轨道与地面公交换乘整体提升项目共计新建和改造公交停靠点118个。其中,103个站点由重庆交通开投枢纽集团组织实施,在2020年6月30日前完成建设。

截至目前已建成102个站点,剩余1个站点位于渝鲁大道轨道环线渝鲁站,由于燃气管网迁改涉及上万户居民用气和学校用气,目前正在积极办理,预计7月中旬完成建设。另外15个由各区政府在道路、立交改造时一并实施。

目前,建设完成的102个换乘站点中公交线路已覆盖77个站点,涉及线路169条(其中规范停靠113条、调整线路81条、新开线路1条)。比如轨道八公里站,通过把313、348、898路调整至新建港湾停靠,实现“零距离换乘”。

目前,17个站点正完善线路审批手续及站杆站牌等附属设施建设,计划7月初开行公交线路完成站点基本覆盖;剩余8个站点待周边市政道路建设完成实施覆盖。

同步提升驾驶、换乘体验

换乘站点的重装升级,既方便乘客,也方便驾驶员。

记者来到民安大道公交车站,与此前的众多公交车站不同的是,来到站亭的侧面,就能够通过顶棚两侧的指示牌获悉该车站的名称以及开行线路,而以前的公交车站的站名信息,仅在站亭正面才有所展示。

与之前不同的是,驾驶员不用再将公交车停靠在行车道上,而只用稍微右打方向,即可进入到新修的停车港湾里,让正常行驶的车辆不再需要跟在公交车之后等候开行。

“港湾的设计让公交车停车安全了,站亭的设计则让乘客候车体验更好。”站台公司副总经理王成斌说。随后,他又指了指大约30米外的轨道民安大道站的1B出入口,表示未来还将在出入口与公交站亭之间安装一条风雨连廊,进一步提升乘车换乘体验。

离开民安大道站,记者又来到了位于轨道金渝站下方的轨道金渝公交车站——说它位于“下方”,其实是指它的位置恰好在距离轨道车站旁边车轨下方的一块区域,这块区域于今年4月27日被改造成为一个公交首末站,并开行3601路(轨道金渝站-金童路南段)。

“目前7座的社区微巴车辆还未到位,我们暂时使用的是穿梭巴士。”工作人员介绍,这块不大的区域最多可以停放七八辆微巴,足够一个微型公交首末站的正常运转。

据了解,该公交首末站周围覆盖有奥园、融创等大型居住社区,而这片城市“边角地带”,此前并未有明确的用途,一些社会车辆长期停放于此,还有部分三轮车在此拉活儿。

对于城市“边角地带”的改造利用,也让更多公交线路的开行在未来成为可能。自从3601路开通后,从轨道金渝站下车的乘客出站即可来此换乘公交车,换乘距离从原来的720米缩短至20米,大大节省了换乘时间。

激发乘坐公共交通工具的热情

从已投运的情况看,改造前,公交换乘站点平均换乘距离215米,改造后缩短至35米。改造后69%的轨道站在50米范围内可换乘公交,85%的轨道站在100米范围内可换乘公交,公交轨道换乘步行距离大幅减少,市民出行更省时、更便捷、更舒适。

换乘距离的缩短,也激发了乘客们乘坐公共交通工具的热情。

据统计,目前换乘站点日均客流达到3.68万人次,较开通前增加1.27万人次,增幅达53%。

提供了更多人性化服务设施

今年以来,不少细心的市民发现,不仅轨道公交换乘更方便了,站台似乎也在“悄悄”地发生着变化。“比如增设电子站牌、电子滚动信息牌、等候座位、分类垃圾箱等。”工作人员介绍,目前已完成江北城站、大剧院站、龙头寺公园站等78处公交站人性化服务建设。

江北城站增设的LED电子站牌,能为广大市民出行乘车提供准确信息,提升市民出行的体验感和满意度;龙头寺公园为方便乘客候车,将顶棚由常规的1.4米调整加宽为2米;民安大道站改造升级后,规范了公交车停靠道,还设立了候车座椅方便市民休息等候。据交通枢纽集团相关负责人介绍,通过这些人性化服务建设,不断提升了群众出行获得感、幸福感、安全感。

轨道公交一体化换乘的建设不止于此。接下来,交通开投枢纽集团将全力推进风雨连廊建设,提升城市公共交通吸引力和一体化品牌形象。目前,海棠溪、海峡路、动步公园、弹子石4个公交轨道换乘站点风雨连廊示范点已完成设计,正开展招标工作,预计将于7月中旬启动建设,计划在今年第三季度完成。

今年12月底前,对于新开通的轨道车站与公交停靠站的一体化换乘工作,目前也正在全力推进中,按照计划,涉及的换乘公交站达到39个,届时换乘设施将全部同步建成投用。

与此同时,铜元局、工贸、蔡家等16个公交首末站规划、设计、建设的前期相关工作已经开展,力争于2021年底前开工6-7个。

对于轨道交通第四轮建设规划项目的9条线路115座车站,重庆交通开投集团正在进行详细梳理,促使公交站点尽可能靠近轨道出入口,届时将同步规划、同步建设、同步投用,实现无缝换乘,全面打响一体化高质量发展的城市交通品牌。

文/重庆青年报记者徐海燕据上游新闻、华龙网等资料整理