【搜狐汽车 2019上海车展】4月17日下午，由上海车展组委会特别支持、中国国际贸促会汽车行业分会指导，搜狐汽车联合《汽车杂志》、《汽车观察》杂志、新闻晨报、新华多媒体数据、汽车评中评举办的首届中国汽车未来峰会暨2019上海车展大奖颁奖盛典开幕。研讨环节，北汽新能源副总经理、营销公司总经理 李一秀进行了精彩的发言致辞，以下为实录：

北汽新能源副总经理、营销公司总经理 李一秀：

关于车展我的感受有三个关键词，第一个是坚强，原以为今年车展大家压力很大，舆论上也有体现，但车展上见到的新老朋友所呈现出来的精神面貌，我觉得超乎这几届各大车展，每一个人都那么精神，每个人都对未来充满了希望，都拿出了自己的方向、措施、思路，似乎并没有受到外部复杂环境的影响。这是我最深的感受。

第二个是清晰，对于新四化至少新能源化和车联网化各企业似乎是一致的，都在关注和落地相关战略规划。智能网联是未来汽车产业发展的重要趋势，甚至是造成核心差异的研究方向，各企业对此都有不同程度的理解。

第三个是促进，我看了各家展台，重点的看了看电动产品，包括广汽的ROS，奇瑞的新能源车等。和过去通过看展品味各产品间简单的市场竞争相比，我认为更重要的是从中洞察电动车市场需求和行业技术实力，今天我们很多企业共同聊了一下，感觉真的挺好，互相学习促进，新能源企业抱团，一起分享这个产业才会越做越健康。总体来说，我觉得这次上海车展释放了很积极的信号，中国汽车产业在新的道路上会越做越好。

谈到当下竞争对手是谁，我认为找到竞争对手之前要先了解、判断这个时代。当下有两大特征，宏观上应该说很难遇到一个时间段内这么有趣和刺激，有如此多的维度。一个互联网产业的发展足以影响汽车产业格局，比如说曹操专车，华夏出行、滴滴等公司，都可能影响一个时间段内一个企业的销量；再比如二手车、能源等都能够让汽车产业产生跌宕起伏的交互变化。

最近大家都很焦虑，在讲压力大，压力大在哪儿？什么原因？能不能解决？压力大的无解那也就洒脱了。但如果还能解那就去解嘛！第一个压力可能是消费信心不足，从新能源产业来讲我们认为诸多的因素里归纳后核心就两个，一是国家宏观政策的调整导致企业长期经营战略和短期经营指标产生较大波动，能不能扛住？第二个压力来自新能源产业链内部，核心部件保障方面，一个短板补平就会发现第二个、第三个短板，这对每一个企业的经营都产生重大影响。如果说原来三份战略七分执行，现在可能七分战略三分执行，企业根据自身定位执行。

在这里，我汇报下北汽现在的想法，首先二十二万辆的年度销售目标不变，为此，我们要提前寻找目标市场。而且不能跟大势所比，不用压经销商，去年5个月我没给经销商下任务，我们做的只是抗住形势。下一步要看清未来的发展趋势和竞争格局，对此北汽做了两件事，一是产品序列从234全面转化成345，从这次车展开始三百公里以下的产品已经没有了，而且每一个产品线都布局了1-2款甚至3款产品；第二个就是抓住未来竞争的核心点，假设是人工智能机遇那就抓住，车控方面就遥遥领先。以及戴姆勒的整个工程设计和顶尖制造，以这些为基础来布局明年或更长远的战略格局。

困难确实比较多，但是还要以乐观的精神，坚定的探索。