尽管新车市场一直是“跌跌不休”，但是二手车交易量似乎好于整个车市大环境。根据中国汽车流通协会最新统计，3月份，全国二手车交易量125.1万辆，同比增长3.4%。而新车销量为252万辆，同比下滑5.2%。

特别值得关注的是，在一些限购城市，二手车交易量实际上已经超过新车销量。以上海为例，3月份交易量为46791辆，同比上年增长1.74%，新车销量虽然实现了3.4%的增长，但是仍然不足4万辆。在二手车交易最活跃的的广东地区，3月份二手车交易量已经超过10万辆，远超新车。北京早在几年前二手车交易量和新车持平，交易量早已超过新车销量。

来自不同渠道的销售终端数据表明，3月份新车的乘用车实际交付仅为145万辆，而二手车实际交易达到130万辆（含少量商用车）。显然，即使在全国范围内，二手车交易量也已经在逼近新车交付量。

一些市场人士对北京青年报记者表示，按照目前的状况，如果国家出台相应刺激汽车消费政策，二手车交易量以会继续攀升。假以时日，二手车交易量全面超新车已经为时不晚，这也是广大二手车从业者期盼已久的局面。目前，抑制二手车消费的主要原因有三点，一是限牌城市的牌照限制；二是对于皮卡进城的限制；三是二手车税收和限迁的限制等。

相关数据显示，1-3月份，国产狭义乘用车销量495.7万辆，同比下降5.2%。同期二手车累计实际交易325.6万辆（含商用车），同比增长2%。受益于全面取消二手车限迁政策落地，二手车转籍总量达到98.23万辆，转籍比例为30.17%，同比上升7.99个百分点，市场热度可期。