众所周知，4G让手机从通讯工具变成了智能移动终端，在带来视听娱乐的同时，也解决了支付、出行、共享等问题。随着信息技术的进步，比4G更丰富的5G即将到来。作为时下最受追捧的热门话题，5G将带来怎样的变化？

工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库在4月23日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，5G作为经济社会数字化转型的一个非常重要的关键基础设施，将对消费领域、生产领域，特别是生产领域产生深远影响。最成熟的是沿着4G的路径往前走的消费领域，社会生活方面5G将促进人类交互方式再次升级。目前比较可期待的、有起飞态势的就是汽车领域。

闻库解释道，根据最新的数据统计，中国的汽车保有量已经达到了3.6亿辆，汽车行业有一个特点就是它的数字化程度比较高，特别容易进行互联化、智能化，有强大的联网动力。

目前，5G商用化步伐正在加快，特别是汽车领域。

据路透社报道，华为于4月22日发布了全球首款专为汽车行业设计的5G通信硬件——MH5000。官方表示，MH5000车载模块基于1月发布的Balong 5000芯片，该车载模块是对于未来智能运输非常重要的通信产品，会推动汽车行业迈向5G时代。

此外，上海车展期间，长城汽车宣布将在未来车型中引入对5G和LTE-V2X的支持，并与高通、中国联通、移远通信利用骁龙汽车5G平台，把5G技术引入智慧联网的交通运输以及智能汽车。东风推出首台融合5G远程驾驶技术的概念车Sharing-VAN，北汽新能源高端子品牌ARCFOX发布搭载5G技术的IMC架构，荣威发布5G智能座舱荣威Vision-i概念车。

无论是华为等科技公司，还是传统汽车企业，在汽车领域应用5G，追求的就是它能为汽车提供更安全的出行解决方案。

公开资料显示，当前的车联网技术上，V2N（车-互联网）、V2V（车-车）、V2I（车-基础设施）、V2P（车-行人）甚至V2X（车-外界）能够提供信息实时收集、处理和反馈，在一定程度上提高驾驶安全和减少拥堵。但这些反馈会产生一定的时延。在4G时代，高速公路上时速120公里的汽车，时延响应距离约为7米，而按照5G标准，时延将降低到1毫秒，响应距离将缩短至10厘米，响应距离缩短了70倍。国际5G汽车协会研究得出的数据是，5G技术可令事故风险降低68%。

需要注意的是，5G将在新能源领汽车域大获全胜。

首先，因为纯电动化后，汽车几乎都可以通过软件控制和定义，可以更好的支持整车OTA和车载局域网联网等互联功能，这是燃油车所不能及的。而5G日益成熟，期间主要的半导体材料—SIC（碳化硅）由于具有禁带宽度、热导率这些特性将会被广泛应用于新能源汽车电源及功率方面升级，将会极大的提升电池续航能力以及动力。

其次，在车市持续下行的环境下，新能源汽车却取得了高质量增长，前景更加乐观。据行业协会统计，一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，应该说这个速度是在财政补贴逐年退坡的基础上完成，预计今年新能源汽车产量可能会超过150万辆。

可以预见的是，5G与汽车结合，无论是技术，还是市场前景，都非常可期。关于未来，闻库表示，“随着汽车和通信的不断融合，车联网的不断融合，车路的不断融合等等，将带来崭新的出行美景。”

 文/北京青年报实习记者 温冲