在中国汽车市场持续低迷的大环境下，4月16日开幕的上海国际车展可谓不同寻常。无论是跨国车企还是自主品牌都在主动求变，谋求以各种方式抓住中国这个全球最大的汽车市场。主流品牌全员介入电动车，吹响了电动车热潮的又一个号角；新势力造车遭遇资本瓶颈，但是推陈出新的力度不减；豪华品牌在新能源汽车上根植中国市场，加强在新能源汽车领域的固有领导地位……诸如此类，普遍都在加速推动汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，点燃世界的关注目光，让汽车成为共创美好生活的助推器。
丰田“意外”推纯电动车
一向以混合动力技术自诩的丰田这次也坐不住了，以应对即将到来的电动车时代，在本届车展上全球首发两款纯电动车——C-HR IZOA EV和奕泽IZOA EV，计划2020年在一汽丰田和广汽丰田投产并上市。
虽然说是两款车型，但是实际上更像是一对双胞胎。C-HR/奕泽的IZOA EV均是基于TGNA架构打造，将实现环保性能与驾驶乐趣的高度融合。丰田在车展上并没有发布相对参数，但是凭借其多年积累的电动化技术，纯电车型的开发并不是什么难事！
不仅如此，在丰田展台上，一款造型独特的丰田RHOMBUS概念车，也引起很多人关注，预计该车也将搭载丰田的纯电动车系统。
“迟到”的大众SUV战略
但凡在国际车展上，“大众之夜”是必不可少的安排，本届上海车展也不例外，大众提前一天举办“新征途 众越未来 大众品牌SUV之夜”活动，一气儿发布5款全新SUV。尽管算是“迟到”战略，但是其中也不乏亮点。
5款车型包括：新近上市的T-Cross、即将上市的途昂X、SUV Coupé Concept概念车、SMV Concept概念车和ID. ROOMZZ。其中ID. ROOMZZ作为大众全尺寸旗舰纯电动SUV引发关注。ID. ROOMZZ搭载4MOTION四驱系统，总功率为225千瓦的强劲电机，续航里程达475公里(NEDC)，0至100公里/小时加速时间仅为6.6秒。该车预计在两年后率先于中国推出。
据了解，大众汽车品牌计划自2021年起在中国推出一系列全新纯电动车型，即ID。此前，大众在过去三年相继推出了ID.、ID.CROZZ、ID.BUZZ、ID.VIZZION和ID.BUGGY车型，ID.ROOMZZ是第六款车型。
比亚迪为“电动潮”布局
比亚迪似乎已经预知到即将到来的“电动潮”，在3月份已经提前推出e平台系列车型。不同于王朝系列，更低定位的e系列车型主要瞄准的是目前低速电动车替换市场，也就是说，比亚迪e系列电动车将是一个高性价比车型。
此次车展上，比亚迪除了展示已经上市的e1，还展示了最新的e2、S2电动车。作为e系列首款SUV，S2定位于“全能智享纯电SUV”，综合工况下续航305公里，充电15分钟增加续航100公里，搭配越级的DiLink智能网联系统，将塑造全球品牌的高“品智”标准。作为e系列“全新品智纯电跨界车”，e2源自星空的时尚设计理念，拥有三电核心技术、风尚潮流设计、智能化科技配置，极具运动、时尚和科技感，势必吸引更多年轻、时尚、追求科技的年轻消费者。该车NEDC续航里程有望达到360km或以上。
除此之外，比亚迪还发布了电动概念车E-SEED GT。该车为鸥翼车门，前脸采用“EV Dragon Face”设计语言，0到100公里加速达到2.9秒，秒杀传统燃油车。
豪华品牌根植新能源车
不仅仅是主流品牌，豪华品牌在本届车展上推出了一系列电动车计划。
其中，奔驰全新EQC夺目亮相，并计划今年年底上市，以此宣示“电动，从此奔驰”。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯说：“全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV作为首款国产电动豪华中型SUV，可谓是100%电动、100%奔驰。未来几年，梅赛德斯-奔驰计划在全球推出10款纯电动车型，我们致力于将大多数电动车实现国产。”
宝马在车展上首发了最新概念车BMW VISIONiNEXT。在这款车的基础上，宝马2021年将投入量产的BMWiNEXT概念车。该车将是宝马集团巩固在电动化领域领先地位的技术旗舰，新车将全面应用宝马第五代电力驱动系统，电动续航里程达600公里。在中国市场，宝马已经和宁德时代合作，未来几年将采购40亿欧元，为宝马电动化产品提供电池电芯。
奥迪品牌也不甘落后，在上海车展上推出旗下首款量产纯电动SUV——奥迪e-tron，并启动预售。该车采用科技感极强的虚拟座舱，最新家族式设计。采用95kWh大容量电池组，综合续航为525km，支持150kW直流超级快充，30分钟即可充至80%，家用充电4.5小时充满。
新势力造车遇到资本瓶颈
全球经济面临下行压力，资本市场是风向标。在本次车展上，由于受制于销量压力，新势力造车首次遇到资本瓶颈，包括蔚来汽车、拜腾汽车等多家造车新势力遇到“阵痛”。
在4月16日的上海国际车展上，本应出席拜腾汽车展台活动的拜腾联合创始人兼董事长毕福康(Carsten Breitfeld)，却意外现身商用电动汽车企业 ICONIQ（艾康尼克）的发布会上，并宣布已加盟该公司。对此，拜腾汽车紧急发布声明：我们对毕福康博士另谋高就感到遗憾。拜腾董事会于2019年1月已通过决议终止毕福康博士首席执行官职务，由戴雷博士接任。在公司股东及江苏省、南京市政府的全力支持下，拜腾公司的产品设计、研发、工厂建设进展顺利，将确保今年内实现首款纯电动SUV——拜腾M-Byte的高品质量产。
蔚来汽车展示了首款纯电轿车产品ET Preview，但是内饰、性能、整车参数等指标均未透露；威马汽车在车展当周内两次发布会上，整车方面先后发布了智行2.0版威马EX5和威马EX5 Pro，同时威马EX6 Limited和威马EVOLVE CONCEPT两款概念车也亮相车展。小鹏汽车智能电动轿跑P7在车展上首度亮相，这是小鹏汽车推出的第二款量产车，亮点之一在自动驾驶技术。但是无论如何，对于新势力造车车企而言，量产交付仍然是当下普遍面临的最大难题，即所谓前有埋伏，后有传统车企在紧追猛赶。
合资品牌加快电动车本土化
和历年车展不同，本届车展在电动车方面已经不仅仅是口号，而是实实在在要实现量产。
比如，即便是像东风雷诺这样的“小个子”车企，也开始布局电动车。此次车展上，东风雷诺发布了全球都市纯电SUV——Renault City K-ZE，并计划今年三季度在东风雷诺投产并上市。 据了解，K-ZE是目前合资品牌中首款A级纯电SUV车型。该车不仅具有流线型的车身设计，而且具有SUV所独有的通过性优势，离地间隙高达150毫米。另外，2423毫米长轴距和300升后备箱空间也在细分市场上可圈可点。
东风悦达起亚在发布全新一代K3的时候，不忘推出插电版本。而在电动车方面，东风悦达起亚展台更带来极具未来感的概念车型——Imagine by KIA，以前所未有的次世代汽车造型，将“Design KIA”精致、前卫、简约的设计理念通过酷炫的视觉符号传递给大众，亮出起亚电动化发展进程中的最新成果。
自主品牌长城汽车除了推出欧拉女神版之外，还展示了一款电动商用皮卡，该车续航里程可达500公里，并实现2小时高速充电。乘用皮卡在国内首次配置多连杆后悬架+8AT自动变速器，并且搭载了最新的智能网联系统，是中国首款国际化乘用皮卡，开启了中国皮卡乘用车电动时代。
