4月28日，福田戴姆勒汽车以“打赢蓝天保卫战 守护绿水青山”为主题，举办欧曼2019款国六法规渣土车北京区域上市仪式，并成立欧曼国六法规渣土车北京区域服务联盟。 此番在北京区域上市的欧曼2019款国六法规渣土车，底盘价为37.98万元，并在现场收获1280台订单。

渣土车是城市建设不可或缺的运输工具，但自身超载超速、抛洒遗漏、尾气排放等问题制约着发展、影响着生态环境。根据国家环保部门的统计,一辆传统渣土车的燃油排放相当于70辆家用轿车的总和，鉴于对环境影响较大以及缓解交通压力的考虑，大多数城市都对渣土车采取限行或禁行的措施。国六的即将实施，也给渣土车的发展提出了更高的技术要求。

资料显示，今年2月，北京市提出自2019年7月1日起，在北京销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

本次上市的欧曼2019款国六法规渣土车，符合国六B阶段排放标准，也为其他企业的发展提供了参考。

在福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟的介绍中，北京青年报记者了解到，欧曼2019款国六法规渣土车，是行业内第一款满足北京市《建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求》的产品，不仅在动力系统上满足国六（b）阶段排放标准，还在发动机、变速箱、车桥等十大模块实现了44项改进升级，全面提升产品性能。

动力上，欧曼2019款国六法规渣土车采用的是福田康明斯X系列发动机和潍柴动力，并匹配全新法士特X系列变速箱，提供多种国六产品解决方案。在发动机制动+法士特变速箱的配合下，该车能够有效减少轮胎和刹片磨损，让制动更安全。可以说，欧曼2019款国六法规渣土车既保证了运输效率和安全，也对打赢蓝天保卫战形成助力。

车桥上，欧曼2019款国六法规渣土车采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强；后桥采用全新防水技术，解决车辆涉水后后桥进水问题，工况适应性强。同时，前板簧加强，后桥板簧升级为14片高强度钢材加厚板簧，车辆整体承载性能增加。车架方面，865行业最宽车架设计，至强承载，整体使用寿命增加，车辆可靠性大幅提升。因此，该车拥有良好的运载能力和通过性。

人性化设计上，欧曼2019款国六法规渣土车驾驶室采用四点悬浮，更好的过滤来自复杂路况的颠簸，同时提升驾驶空间，增加家居化合计，让驾乘更加舒适。

同时，针对渣土车用户作业工况，福田戴姆勒汽车成立了“欧曼国六法规渣土车北京区域服务联盟”，以联盟式的统一服务标准和服务流程，为绿色渣运提供强有力的服务执行保障，树立绿色渣运服务新标准。

福田戴姆勒汽车提出最长42个月保修、6万公里超长保养的服务；通过优化服务站数量，实现渣土车服务覆盖度100%；增加国六技术服务工程师、服务技师、维修技师数量，帮助服务站提升维修能力。此外，福田戴姆勒汽车提供驻点服务、上门巡回检修、配件定制储备、贴近建站保障、用户自保站建设支持、全勤服务六大贴身定制服务。

在智能监控方面，欧曼2019款国六法规渣土车更加严格，通过配装车联网系统，可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程纪录与管控，实现对车辆超速、环保盖不密封、不按线路和地点卸货及突发事件的实时监测，有效达成车辆、车队智能集成化管理。

针对老旧柴油车淘汰，北京市环境交易所常务副总裁王辉军表示：“北京环交所和福田戴姆勒汽车将利用各自优势资源，在旧车淘汰、补贴申领、新车购买、金融贷款等货车置换环节展开一系列的便民举措，借助在车辆转出与报废手续、申请政府补助等绿色通道，加快用户拿到补贴的速度。”数据显示，从2011年8月北京市推出老旧机动车淘汰更新的补贴政策起，截至2018年底，北京环交所累计淘汰老旧车122万辆，核发补贴金额超过93亿元。

 文/北京青年报实习记者 温冲