菲亚特克莱斯勒集团（简称FCA集团）CEO Mike Manley通过公司内部邮件宣布了一项人事决定：现任广汽菲克销售公司总裁、FCA中国区COO及FCA集团执行委员会成员郑杰将离开FCA集团，其广汽菲克销售公司总裁的职位将由Massimiliano Trantini（Max）接替。

广汽菲克销售公司总裁、FCA中国区COO及FCA集团执行委员会成员郑杰

郑杰自此将告别工作了十余年的FCA集团，但下一站去向却未对外公布。公开资料显示，郑杰从2008年起加入克莱斯勒，负责亚太区市场与传播工作，2010年升任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼总经理。2015年起担任广汽菲克销售公司总经理，负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒和道奇品牌在华国产车和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。2017年1月，郑杰被任命为FCA集团中国区COO，并加入FCA集团执行委员会。至此，郑杰也成为首位进入全球大型汽车集团最高管理层的中国人，并且是少见的女性高管。

过去五年，郑杰推动了FCA集团旗下Jeep品牌的国产化。通过与广汽集团成立合资公司，在广州与长沙两地建立生产基地，同时设立广汽菲克销售公司，完成了国产车渠道与进口车销售渠道的合并。而郑杰则负责了FCA在中国最关键和最负责的国产和渠道整合工作，而FCA三个品牌渠道的整合难度也是前所未有。

在国产和整合之后，广汽菲克在中国取得了良好的业绩。数据显示，2016年广汽菲克销售达18万辆，同比大增260%，其中Jeep品牌销量同比大增131%。2017年，广汽菲克销售达22.2万辆，同比增长23.6%，其中主要是来自由光、自由侠、指南者等国产车的贡献。而2018年广汽菲克销量出现下滑，全年实现14.2万辆销量。

据了解，接替者Max目前担任FCA集团中国区业务发展总监，加入FCA集团前曾是江西格特拉克传动系统有限公司的CEO。“这项变动是FCA集团可持续发展计划的一部分，该行动将提升公司在中国市场的竞争力。”Mike Manley在邮件中表示。

或许是第一阶段目标已经完成，又或许有连续数月销量下滑因素的存在，FCA集团计划让Max推动下一阶段转型在中国的落地。去年，FCA集团提出的“未来五年计划”是向电动化、智能网联和自动驾方向转型，并且FCA集团已经对Jeep、道奇、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等品牌都提出了明确的发展规划。其中Jeep品牌在未来5年，将进入小型SUV、中型皮卡以及大型SUV三个全新细分领域，此外还将推出3款全尺寸SUV。到2021年，所有Jeep品牌车型都将提供电动版本，而2022年，Jeep品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型，并在2022年初实现L3级自动驾驶。