5月6日，广汽集团发布“关于广汽丰田及广丰发动机项目投资建设的公告”。公告显示，合营公司广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资于近日经双方股东批准，项目总投资113.3亿元人民币（折合约16.44亿美元），其中股东增资5.48亿美元，公司按50%持股比例增资2.74亿美元。两期项目合计新增产能40万辆/年，计划2022年全部建成投产。

此外，公司联营公司广丰发动机有关TNGA系列发动机建设项目于近日经双方股东批准，项目建设规模为43.2万台/年，计划2021年建成。项目总投资37.28亿元人民币（折合约6.05亿美元），其中股东增资2.02亿美元，公司按30%持股比例增资 6052万美元，其余资金由联营公司自筹。

公告称，上述项目的投资建设将有助于提升合资公司广汽丰田总体产能，解决生产瓶颈问题，并根据中长期发展规划适时导入更多新产品，满足市场需求以及国家的双积分法规要求。同时通过本项目的实施，公司还将进一步加大与合作伙伴的合作力度，促进公司长期稳定发展和综合竞争力的提升。

事实上，在新能源汽车方面，广汽丰田已经进行了布局，首款纯电动SUV广汽iX4已于去年导入，雷凌PHEV车型也将本月上市。按照规划，今年还将再推一款全新纯电动车，明年则推出纯电动C-HR，新能源产品矩阵不断完善。

此外，未来宏观环境复杂严峻、经济面临下行压力、行业竞争日益激烈及汽车消费政策的调整等都可能会对项目的投资建设造成影响。公司称，上述项目的投资建设将结合整体经济环境、行业发展情况等采用“一次规划、分步实施”的原则开展。

不过，在营收利润双降的情况下，广汽集团如此大规模的投资支出，压力还是比较大的。财报显示，广汽集团第一季度营业收入为142.56亿元，同比下降25.74%；归属上市公司股东的净利润为27.78亿元，同比下降28.40%。据悉，这是自2013年以来广汽集团首次出现一季度营收、利润双双下降。

文/北京青年报实习记者 温冲