“重要事情说三遍：摩托车也是机动车！ ”5月11日，在2019年北京国际摩托车博览会上，中国汽车工业协会摩托车行业分会秘书长李彬在接受北京青年报记者采访时一再强调。摩托车作为机动车一个品类，和汽车一样享有同等的路权。

5月11日-13日，2019北京国际摩托车展在北京新国展举办，吸引了大量国内外广大摩托车爱好者。本次展会上，有宝马、杜卡迪、川崎、贝纳利、比亚乔等国际知名的摩托车生产企业参展，参展摩托车达到260部。这是时隔16年之后，北京第一次举行大型国际摩托车展。

李彬说，以往国内的摩托车展览基本都是重庆举行，2019年在北京举办主要是由于北京有两大优势，一是北京是大排量摩托车销量最高的地区；二是北京摩托车文化氛围最浓，有超过200家摩托车俱乐部。此次选择在北京举办国际摩托车展览会，就是要让更多的人了解摩托车行业的发展。

据介绍，2012年前，国内摩托车年产销量最高达到3000万辆（含出口），此后逐年下滑，最近几年年产销量基本维持在1500万辆左右。经过近10年的发展，目前中国的摩托车市场已经开始从农村向城市转移，摩托车车型也从过去单纯的代步工具转型为休闲、娱乐工具，越来越多的城市个性一族，在购买第一辆汽车之后，把摩托车作为最佳选择之一。

根据中国工业协会摩托车分会的不完全统计，目前全国摩托车保有量在1.6亿辆左右，其中北京地区为22万辆，京A牌照摩托车为2.5万辆左右。据透露，北京地区作为全国摩托车发展最快的城市，已经停止申请的京A牌一度被炒卖到15万元。

对于当下众多城市“限摩令”，李彬说：“协会也关注到目前很多城市继续扩大的‘限摩令’，比如近期南宁城区扩大限制摩托车行驶区域，对于摩托车发展极为不利，对于这些地区‘以管代禁’行为，是国家明令禁止的，对此协会将会同有关方面寻求解决方案。”

实际上，今年年初开始，各地已经开始对两轮车进行规范管理，这对于摩托车行业是一个好契机。李彬说，粗略统计，目前国内两轮车的年产销量大约在3000万辆左右，但是超过9成为违规超标电动车，加强对两轮车的规范管理，将极大地促进城市交通的多元化发展，为摩托车行业营造一个良好的市场环境。

李彬补充说，摩托车实际上是城市交通的一个有益补充。发展摩托车对于城市而言，不仅环保且对于停车位依赖也较小。一辆汽车停车可以停放4辆摩托车。据透露，目前协会已经开始会同有关部门，对目前摩托车不合规条款提交修改意见，比如车辆13年报废期、摩托车驾驶资格分级管理等。

谈到发改委牵头发布的《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年）征求意见稿》出台时间，李彬最后说，不会等到下半年，预计很快将出台，该《意见稿》对于摩托车行业也将是一大利好。