当股市动荡，市场下滑的时候，正是企业高管紧急抛售手中股票的集中时段。

5月14日，广汽集团就发布了公司副总经理吴松抛售股票的消息，吴松此前于2019年5月8日、5月10日两个交易日通过集中竞价方式累计减持公司股份约13.67万股，套现约150万元。目前吴松累计减持数量已超过其减持股份计划公告数量的一半。

而就在今年4月份，广汽就发布公告，称其公司8位高管都已经准备在今年10月份之前套现手中持有的广汽集团的股票，套现比例不超过其持有总额的25%。

据悉，这八位高管除了吴松之外，分别是广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚、广汽三菱董事长陈茂善、广汽集团副总经理李少、广汽集团财务负责人王丹、广汽集团副总经理陈汉君及广汽集团董事会秘书（公司秘书）眭立，这8位高层合计持有广汽集团公司股份633.26万股，占该公司总股本比例约为0.0619%，今年4月18日，广汽集团股票曾攀升至今年以来的最高点每股15元，但此后一路下滑，5月16日开盘价为11.86元。

2018年是广汽最风光的一年，在全国汽车市场28年来首次负增长的严峻形势下，广汽集团实现了逆势增长，2018年净利润约109.03亿元，同比增长约1.08%。不过在2019年前4个月，广汽集团销量65.15万辆，同比下滑3.17%，其中广汽自主品牌传祺跌幅较大，累计销量只有11.49万辆，同比下滑超过40%，而广汽丰田和广汽本田则继续逆势上扬。

相比广汽集团高管抛售股票几百万的“小数目”，吉利汽车高层今年4月份以来的股市套现则都是大手笔。

最大的一笔是4月16号，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧减持了1070万股，就象征性地剩了10万股，也就是几乎清仓了手里的吉利股票，按照港股当天吉利汽车的开盘价格16.94元港币计算，安聪慧在当天直接套现1.81亿港币。

同样是在4月16号到23号这几天，吉利汽车的执行董事兼副主席李东辉减持360万股；执行董事魏梅减持417万股；执行董事兼副主席杨健减持847.5万股，目前吉利的现任和前任董事会成员们已经累计减持了高达2694.5万股吉利股票。

而自吉利汽车集团总裁安聪慧在4月16日清仓了手里的吉利股票后，自4月17日开始，吉利股票在港股开始一路下泄，从19.14元港币跌至5月16日的13.7元港币每股，累计下跌28.4%。

虽然吉利方面表示，上述减持是因为10年前的部分高管期权到期，与实际经营无关。但高管集体、几乎全部清仓手中的公司股票，让市场不得不加深对于吉利汽车未来的怀疑。相对应的是，中银国际已经把吉利汽车的评级，从买进下调到了持有。

5月8日，吉利汽车发布公告称，其4月份汽车总销量(含领克品牌)约10.39万辆，同比减少约19%，环比3月份则减少17%；今年前4个月累计销量约47.05万辆，同比减少9%，并达至今年全年销量目标151万辆的31%。而投行“摩根大通”也认为，吉利汽车库存水平正在持续上升，尤其旗下领克品牌的库存已升至逾两个月水平，而预计零售销售按年跌12至15%。

文/北京青年报记者 沈欣

编辑/李东颖