编者按：2019年5月24日，由搜狐汽车、数字品牌榜、芥末汽车联合主办的汽车营造社第七期沙龙暨SO-ME指数4月发布会在北京成功举办。

对营销人来说，“用户思维”是一个常说常新，缺乏统一标准的概念。它既有技术的理性，又有艺术化的感性。如何定义用户思维？如何通过大数据手段，把用户思维量化？在当前汽车消费总体下滑的环境下，对用户的精耕细作愈发重要。搜狐汽车用精品内容为车市加温，搭建一个分享、畅谈的平台，以新鲜观点碰撞，以期影响有影响力的人。

活动中，研讨主持人芥末汽车创始人马蕾；研讨嘉宾福特中国传播与公共事务部总监兰亦翎、数字品牌榜联合创始人叶玮，中国青年报社汽车事业部主任、中青汽车研究院秘书长王超共同就“真正的用户思维”这一话题进行了讨论。

以下是中国青年报社汽车事业部主任、中青汽车研究院秘书长王超在互动研讨环节发言实录：

马蕾：王总从媒体的角度看，汽车行业用户，以及企业对媒体沟通方式有哪些变化？

王超：我做汽车媒体15年。04年入职时，汽车行业市场化刚刚兴起。现在传播介质和传播方式都与以往不同。以前报纸时代，大家看主流媒体，被动接受新闻信息。到博客时代才兴起交流平台，到现在有微博、微信、搜狐新闻客户端等各种平台。

传播介质不断变化，对企业来讲，什么是最好的传播方式？创意为王。如果没有好创意，不管机构媒体还是新媒体，抢时效都没有太大意义。

拿福特Mustang的互动来说，互动形式有趣，才能很自然地传播。用有创意的方式与目标客户互动，是最好的方式。

媒体、企业都在探索，比如这两天宝马用奔驰老总退休做传播，已经成为一个社会新闻，而不仅是汽车圈内的事，微博也上了热搜。这是可遇不可求的，但我们一定要善于发现。

以前企业会刻意做出一个新闻或者话题，这种方式有一定风险。这几年有一些热门话题，后来被发现是策划或者人为炒作出来的，反而会产生负面作用。

对企业营销和公关来说，包括媒体在抓新闻角度时，要密切关注重要品牌和重要事件，挖掘细节，有些东西可以变成热门话题。创意主导下，企业并没有花多少钱，甚至不花钱，但效果出来了。

马蕾：大家都在谈用户，哪些企业真正做到了用户思维？

王超：比如福特猛禽，我关注了它的官微，每一条信息用户回复质量特别高。微博如果不买热搜传播量很难恒定，都是真实粉丝，这一点很难做到。

现在很多企业搞发布会会请网红做直播，但效果不太好。汽车企业应该挖掘真正爱汽车的人，这些人也需要和汽车企业互动，由此形成自己的粉丝群。精准地找到这些人，这种“网红”是非常有价值的。

马蕾：《中国青年报》是资深媒体，对内容制作者来说，会内容发布渠道或平台上有哪些调整？

王超：《中国青年报》现在也是融媒体，中青报APP的下载量非常高。我们的微博粉丝有1300万，这是非常高的量级，而且活跃粉丝以90后为主。

新闻客户端类做得好的是搜狐新闻客户端，我去搜汽车类新闻时，比较爱去搜狐上找。他们对汽车自媒体的分类非常明确的，搜索也非常方便。每周对新闻、自媒体热度有排名，我经常会看，做得特别好。从汽车行业角度讲，搜狐新闻客户端的汽车是做得最好的。

平台有两种类型，一是新闻类的，比如我作为一个汽车爱好者，会倾向于上搜狐看新闻，上汽车之家一些车型信息。二是社交角度，在微博和微信的体验上，微博更具互动效果。微信公众号量级太大，很难做出传播效果，而且不好量化。对企业来说，对微博评估会比微信更容易一些。

马蕾：去年以来车市销量不佳，存量竞争环境下，公关传播要怎么应对这个挑战？从媒体角度您怎么看？

王超：市场环境不好，现在传播速度又快，一旦有负面消息，企业真的很难把控。

拿奔驰金融服务费来说，当时我看到很多人说，金融服务费合不合理要由专家来定夺。也有其它声音，比如从经销商生存现状去讨论这个话题。但在消费者角度，他不会管经销商生存情况，只关心金融服务费是不是合理？是不是让消费者吃亏？

这时企业必须站出来表态，而不应该想用其它方面的说法扭转舆论，这是不可能的。危机公关，企业一要快速响应，立即做出公告。二要站在消费者角度发言，而不要站在企业角度，或者合作伙伴、经销商的角度，这是新时代的思维变化。

马蕾：什么是真正的用户思维，请您从您工作角度做一个总结。

王超：新时代的用户思维，是企业和消费者心连心，实现无障碍地沟通，这就是真的用户思维。