北京青年报从奥迪汽车股份公司官方获悉，2019年5月份奥迪累计向全球客户交付151900辆汽车，交付量同比下滑5.4%；今年1月至5月，奥迪全球累计销量为739450辆，同比下滑5.8%。在中国大陆及香港市场，奥迪汽车5月份共售出 47,927辆新车，与去年同期相比下滑7.4%，1-5月累计销量为253,625辆，较去年同期回落1.9个百分点。
奥迪A4L
具体到车型上来看，奥迪A4L 5月以14102辆的成绩实现了9.2%的增长，奥迪A8L单月销量同比增长9.2％至14,102辆，而对于其中对于主力产品A6L和SUV系列产品Q3、Q5L的销量情况，奥迪官方并未提及，而这些产品的销量下滑也正是造成奥迪近期在华销量下跌的主要原因。
奥迪方面称，5月份中国区业务受到影响的主要原因之一，是A6L和Q3两款主力车型正处于换代周期。另外自2019年初以来，关税政策的调整也引发了中国客户的普遍不确定性。
而原因单单如此吗？
明显减配，或为消费者不再买单的原因之一
作为曾经销量担当的奥迪Q5L，在如今大幅度优惠的情况下单月销量也只能维持在8000辆左右。
数据来源：车质网
需要注意的是，新款Q5L放弃了此前的采埃孚8AT变速箱而是换装了由大众研发7挡双离合变速箱，故障率很高，常年出现在投诉榜单里。与此同时，四驱系统的变化使新车从全时四驱变成了适时四驱，托森差速器变成了离合器差速器。明显的减配，致使消费者不再为其买单。
“官车”光环不在，大幅降价使其豪华品牌标签越来越弱
奥迪A6L
前些年，奥迪“官车”形象深受商务人士的热捧，而如今，80、90后成为了汽车消费市场的主力军，奥迪的也必将要走向年轻化，其中第一步就是要甩掉“官车”的帽子。但现如今，奥迪还走在正在转型的路上。
与此同时，为了维持销量，奥迪采取了终端大幅降价的方式，因此给消费者留下了新车刚上市就会降价的印象，导致其豪车的标签越来越弱，其品牌认知度自然会被拉低。
“口碑”恶化，造成销量下跌
2019年3月，一篇暗示奥迪车内空气质量问题的文章在社交网站上疯狂转载，至今舆论也未平息。作为奥迪现如今的销量担当——奥迪A4L，也登上了车质网2019年前5月轿车投诉榜TOP10，车内异味、变速器异响、顿挫、发动机漏防冻液等一系列问题都囊括其中。
数据来源：车质网
奥迪品牌形象深受重创。
销量的下滑绝不止于奥迪官方一笔带过的“换代周期”及“政策影响”，致使奥迪丢失中国31年豪华汽车销量冠军宝座原因，有多方面。而现在，面对奔驰和宝马的大量新车攻势，奥迪下半年将会迎来更大的挑战。
文/北京青年报实习记者 祝新欣
编辑/祝新欣
