实验倒计时20秒，车辆尾灯处于点亮状态；试验倒计时3秒，车辆断电、尾灯熄灭；碰撞瞬间，车辆仍然处于断电状态。

华龙网-新重庆客户端12月31日16时讯（张世钊）一周前，在C-NCAP的侧面碰撞测试中，第三代哈弗H6因气囊未打开引发了消费者和媒体的关注。于是乎，大家心中不免疑问，第三代哈弗H6还安全吗？今天，“罪魁祸首”终于浮出水面。12月31日上午，中汽中心与长城汽车在北京共同召开“C-NCAP热门车型-第三代哈弗H6侧面碰撞试验情况说明会”。简单来说，第三代哈弗H6“碰撞门事件”，系OTA升级，车辆在碰撞前3秒已经处于断电状态，最终导致了侧撞测试结果异常。

视频显示，由于当天测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊，侧气帘未展开、车门锁死等情况。

同时，针对媒体和消费者关心的C-NCAP官网在本次事件期间出现无法访问的问题，中汽测评李向荣明确表示：C-NCAP官网于12月23日上午9时02分开始出现无法访问的情况，而当天的碰撞时间为下午2点，两者并无任何关联。官网无法访问的原因是由于中汽中心应国家有关主管部门要求，委托运营商清查所有附属网站的过程中，包括C-NCAP官网在内的多个隶属于中汽中心的网站都出现无法登陆的情况。目前，C-NCAP官网域名由www.c-ncap.org更改为www.c-ncap.org.cn，已恢复正常访问。

长城汽车副总裁傅小康表示，汽车安全是汽车领域永恒不变的话题，对于此次出现的意外情况，长城汽车高度重视，本着为消费者负责的态度，第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。对于软件升级等新技术应用，长城汽车一贯秉承科学严谨的态度，不断完善以保证所有交付产品的安全。

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30年来，长城汽车一直秉承“用户至上”的造车理念，将消费者对于“高安全”“高品质”的需求放在首位，以进取心和敬畏心认真造车，成为中国汽车品牌的领军企业，不仅如此，长城更是要让中国汽车走向世界的舞台，这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景；所以，所有消费者放心购买第三代哈弗H6。另外，长城汽车还对所有车主郑重承诺，未来如发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车都将负责到底。