61.06%受访者称 驾校教练素质低

样本说明

调查时间：2015年5月30日—6月1日

调查范围：重庆市主城区

调查方法：问卷调查

样本情况：3314

重青民意研究院

项目统筹：陈瑞

项目执行：向爽陈茜

报告撰写：向爽

6月起，重庆主城范围的驾照路考考点将增设大学城考点，意味着过去仅有复盛一个科目三考点将成为历史。然而，在重庆的驾驶培训中，61.06%的受访者认为教练素质较低是主要问题。

重庆已有178.4万人有驾照

汽车正在飞速地改变着所有人的生活方式。

据公安部交通管理局统计，截至2014年11月底，全国民用机动车保有量已达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，机动车驾驶人数量已经突破3亿，其中汽车驾驶人2.44亿人，会驾驶汽车者的比例已经达到了17.84%。

新驾驶员同样在不断猛增，目前，全国已有驾驶培训学校12556所，每年能培训学员3000多万人。

此现象在重庆同样存在。

由市规划局牵头、市交通规划研究院承担编制的《重庆市主城区交通发展年度报告2014》报告显示，2014年重庆主城汽车拥有量达96.5万辆，增速和增幅均达到历年之最，其中私人小客车拥有量73.4万辆，年增长30.4%。

汽车数量的增长同样意味着重庆驾校的学车人员数量不断攀升，据市交巡警总队车管所统计，2008年时重庆的学车人员仅16万人，随后便逐步上涨到22万人、32万人……到了2011—2013年，基本每年的学车人员都维持在了60万人左右。

“以前的人学车大多数是为了多一条出路，”长征驾校负责人王强对重庆青年报记者说，“现在的人学车主要是由于生活条件的改善，每家基本上都有私家车所以才学，甚至有些人就是看到别人学，自己也要学。”

在这种趋势下，重庆主城区机动车驾驶人数量在2014年达到178.4万人，增长速度达到了12.9%。调查显示，89.54%的受访正在或者有考驾照的意愿；由于驾驶员数量大大超出重庆的机动车数量，重庆的机动车数量必将继续上涨。

对于目前的路考考点，你认为最应该？

对于场地考点，你认为最迫切调整的应该是？

41.64%受访者称考场车况差

和驾照考生数量一样，重庆驾校的数量也随着这波考证潮而到来。2008年，重庆驾校数量为160余所，其中主城区的驾校数量为80余所；截至目前，重庆市登记注册的驾校数量已有371所，其中主城区172所。根据
调查结果显示，74.16%的受访者称重庆的驾校数量还应再增加10%左右。

然而考生和驾校数量的增加并不能解决考试难的问题——考试地点并未增加太多。驾校数量无论有再多，由于考试地点所限，该排队考试的考生依然得排队考试。调查显示，47.01%的受访者称自己在重庆驾考排队时间超过一个月，仅23.22%的受访者未经历任何排队。

在目前的考试制度下，重庆考生最拥挤的要数科目二和科目三考试，主要原因是重庆主城的学员通常只有江津、珞璜、西彭、双福和大学城这5个科目二考场可以使用，科目三的考场过去更是只有复盛一个考点。

根据调查结果显示，54.97%的受访者在科目二的排队时间最久，31.17%的受访者在科目三排队时间更久，12.47%的受访者在科目一排队时间更长，1.39%受访者在科目四遭遇最长时间排队。

除了考场的容纳量不足，目前重庆考场的硬件设施条件也存在一定问题，“考试场地的行道线已经有相当一部分看不清楚，而且一直处于无人维修的状态。”王强说。根据调查结果显示，在重庆驾照考场的硬件条件方
面，41.64%的受访者认为车辆状况差，40.44%的受访者称考场的指示线、指示牌或红外感应灯设施缺乏维护，17.92%的受访者认为周边配套服务设施过于缺乏。

促使你考驾照的因素是？

你认为重庆哪一环节的驾考条件最薄弱？

90.45%受访者称新路考点更公平

在学车时，重庆驾照学院同样面临着排队问题——教练车拥挤。数据显示目前重庆有2.5万驾照教练员，教练车共有2.1万辆。这对于60万人的学员数量来说，相当于平均每辆车都要负担起培训30人的任务。根据调
查结果显示，94.41%的受访者称在练车时要排队。

教练车的拥挤直接导致学员学习效率的低下，根据西南驾驶员培训中心的数据显示，重庆市现在仍然还有上千名学员处于报名未考阶段，甚至有很多学员的报名时间已经达到了两年，且除了科目一之外，其他的所有科目都还没有考。

重庆市道路运输管理局于今年5月18日发布消息称，从6月起，主城驾考将在西永大学城新增一个路考考点，“由于目前重庆学车人中年轻人占多数，大学城的考点将更加方便年轻人学习驾照。”王强认为。调查显
示，76.31%的受访者认为多一个路考考点将使得路考排队时间减少50%。

此外，在此前的路考中，领车员占了很大一部分因素，在路考的14个项目中，所有项目均由领车员决定，64.15%的受访者认为公平性不足。

而最新投入使用的大学城路考考点，与现有的复盛路考考点将有所不同，不但取消了路牌等标识，而且全程使用语音提示的方式进行考试，考试路线和项目均为电子监控，不单单只由领车员决定，90.45%的受访者称对考试将更加公平。

你学习驾照花费的时间是？

你在科目几考试排队最久？

84.67%受访者期待可第三方支付费用

只是增加考点和提升考点条件并不能满足考生对于重庆驾培市场发展的需要。

根据重庆市道路运输管理局发布的消息显示，为了进一步规范驾培市场，重庆市将在今年内开展驾驶培训先学后付的新模式，建立第三方支付平台和学员评价机制。

资料显示，该“先学后付”培训模式将打破目前“一校制”驾驶培训现状，开展以后，学车市民可在网上实名注册，在自己网络账户上预存一定培训费用，再通过网络平台选择驾校预约学车。根据调查结果显示，63.54%
的受访者称通过网络平台选择驾校预约学车可以更直观地对比驾校优劣。

在新型模式之下，支付方式也和以往的一次性交一大笔报名费不同，而是每次学完车后，学员再通过网络第三方支付平台进行支付，每次支付的钱就是此次学习的花费。调查结果显示，84.67%的受访者最期待分开支付培训费用的新型缴费模式；由于培训完再给钱，70.13%的受访者认为将大大有利于提升教练员的教学素质和服务态度。

通过网络平台对教练员进行评价同样将刺激教练员教学态度和观念的转变。根据调查结果显示，78.31%的受访者称该功能若开放，将乐意在学习之后对相应教练员进行评价，86.6%的受访者认为该功能的出现将淘
汰习性差的教练员。

此外，在新型模式之下，学员可根据自己的时间，在科目学时学满之后直接通过网络平台报名考试。调查结果显示，43.1%的受访者称此举可避免考生积压过多，40.16%的受访者称有利于避免暗箱操作扰乱报名秩序
现象的产生。

你认为目前重庆教练的主要问题是？