重庆海外网络传播力位居西部第一全国第五

大道无垠，斯文在兹。

1月13日下午，北京师范大学新媒体传播研究中心、中国日报网、光明网、北京师范大学教育新闻与传媒研究中心联合发布《2023中国城市海外网络传播力建设报告》，面对亚运会、大运会、进博会等大型国际赛事及活动的“流量收割”，重庆的国际曝光度“丝毫不虚”，位居西部第一、全国第五。

加强国际传播能力建设，续写中华文明新辉煌，促进文明交流互鉴，是一道时代必答题。

那么，在加快构建中国话语和中国叙事体系中，重庆做对了什么？又如何再攀高峰？连日来，记者作了调查。

找准流量密码

重庆海外传播力居全国前列

纵观世界，世界级大城无一不是具有强大国际传播能力和国际影响力的城市。

本次北京师范大学新媒体传播研究中心等联合发布的《2023中国城市海外网络传播力建设报告》，通过采集Google News、X（Twitter）、Facebook、YouTube、TikTok以及ChatGPT6个平台的数据，对我国337座内地城市（不含港澳台地区）的海外网络传播力进行了考察。

数据显示，在这337座城市中，排在前十名的依次是上海、北京、杭州、深圳、重庆、武汉、成都、广州、韶关、天津。这也是重庆连续五年“霸榜”这一中国城市海外网络传播力的前十榜单。

该报告显示，2023年，中国城市海外传播在传播内容、传播形式、传播主体上都有亮点。

在传播内容上，城市传播内容多样化，不再局限于旅游风光等同质化内容，而是通过展现独特的文化符号、经济实力、科技成就、自然景观以及历史底蕴来塑造城市形象。此外，智慧城市和生态友好型城市成为了新的城市发展方向，城市传播注重塑造一个环境友好、科技先进的城市形象。

在传播形式上，短视频得到了广泛应用，通过精致的图像、动态的场景切换、丰富的色彩，生动展现出了城市的景观和文化。

在传播主体上，网络博主发挥了重要的作用，尤其是在YouTube等视频平台，城市传播主要由旅游类和生活类网络博主推动，展现出更加真实、立体的城市形象。

“面对亚运会、大运会、进博会等大型国际赛事及活动的‘流量收割’，重庆取得如此高的国际曝光度，得益于精准找到了国际流量密码。”本次报告的发布方——北京师范大学新闻传播学院院长、北京师范大学新媒体传播研究中心主任张洪忠接受记者采访时称，在本次传播力考察中，重庆在YouTube上的传播力居全国第四，在TikTok上的传播力居全国第五，在Google News、X（Twitter）上的传播力居全国第九，在Facebook上的传播力居全国第十，最终以45.8的综合指数位居西部第一、全国第五。

“在这中间，重庆的短视频传播尤其突出，较好地把文化、历史传播到了国际上，塑造一个可亲可爱的城市形象，得到了很多国际网友的正向反馈。”张洪忠说。

平台赋能 

扎实推进国际传播能力现代化

加强国际传播能力建设，是续写中华文明新辉煌的内在要求。

那么，重庆在其中做对了什么？

“事实上，早在2018年，我市就启动了城市国际传播工作体制机制改革，在全国率先成立省级国际传播专业机构——重庆国际传播中心，为重庆对外传播体系飞速发展打下了坚实基础。”西部国际传播中心总编辑陈冬艳介绍。

作为重庆市“十四五”规划重点项目，去年8月，重庆国际传播中心迭代升级为西部国际传播中心，现已成为一个拥有“1331”功能集群的综合性国际传播平台。

第一个“1”就是西部国际传播中心；两个“3”指“iChongqing”文化旅游平台、“Bridging News陆海财经”国际财经平台、“重庆国际新闻中心”传媒服务平台等3个融合型平台，以及依托市对外文化交流协会、陆海国际传播基金会、陆海书局打造国际公关机构、公益机构、文化机构；第二个“1”指西部国际传播产业园。

以“iChongqing”文化旅游平台为例，目前其海外网络传播矩阵已拥有1700多万海外用户，累计阅读量超过31.77亿次、互动量超过3.93亿次。2022年底，iChongqing英文网站更是成为继上海、广东相关媒体之后，第三家进入谷歌新闻搜索的中国地方英文媒体。

据不完全统计，去年，iChongqing对重庆大型会议的报道在Google News的收录数量为重庆媒体之最，如Google News收录iChongqing发布的“2023智博会”英文报道就多达31篇，收录iChongqing发布的“‘一带一路’科技交流大会”英文报道多达12篇。

iChongqing在YouTube推出的原创视频《Shaping the World: China's Rise to Prominence（塑造世界：中国崛起）》，由iChongqing加拿大籍主播Alex深度探讨中国和平崛起的原因，在YouTube平台播放量超过25万，全网播放量超过100万。

此外，iChongqing向海外用户推荐的重庆美食“一碗豌杂面的独特魅力”视频，在TikTok观看量超过20万，评论超过300条；在Facebook发布的一段重庆单轨列车的短视频，从第一视角体验驾驶重庆单轨二号线的乐趣，在Facebook获得690万次观看。

聚焦城市叙事

让重庆成为世界读懂中国的窗口

以文化人，更能凝结心灵；以艺通心，更易沟通世界。

创新构建话语体系，生动讲好中国故事，目前重庆走在了全国前列。不过，成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道和内陆开放高地建设还需要更加强大国际传播能力的支撑。

接下来，重庆如何进一步加大国际传播的力度？

前不久，在全市宣传思想文化工作会议上，我市明确提出，要持续增强全媒体传播力影响力，打造新型主流舆论传播平台，推进媒体融合发展，加强国际传播能力建设，全方位讲好中国故事、新重庆故事。

大笔如椽，绘出新重庆；令出行随，干出加速度。

接下来，我市将坚持国际传播与城市发展相融合，创新城市国际传播工作理念，聚焦城市叙事、陆海叙事，构建城市国际传播工作体系，做亮城市国际传播品牌项目，让重庆的国际知名度美誉度进一步提升。

重庆将以西部国际传播中心为枢纽，构建具有重庆辨识度的城市国际传播工作平台体系，包含综合传媒机构方阵、民间交往机构方阵，海外网络传播矩阵、对外出版传播矩阵，融合传播创新基地、话语研究创新基地等，推动陆海文明交流互鉴、陆海经济联动发展，把重庆建设成为与发挥“三个作用”相适应，与建设成渝地区双城经济圈相匹配，与推动陆海内外联动、东西双向互济相融合的区域性国际传播中心。

同时，进一步创新推进城市国际传播的效能，努力打造新重庆的陆海之城开放形象、活力之城都市形象、山水之城绿色形象、人文之城多彩形象，让世界更加了解重庆，更让重庆成为世界了解中国的重要窗口。

据新重庆-重庆日报

到2027年，总产值1400亿元

重庆提速建设千亿级摩托车产业集群 

1月15日，《重庆市高端摩托车产业集群高质量发展行动计划（2023—2027年）》（以下简称《行动计划》）发布，提出到2027年，全市摩托车产业工业总产值将达到1400亿元，年产量突破800万辆。

摩托车产业是重庆制造业支柱产业之一，发展基础良好，在重庆经济社会发展中地位重要、贡献独特。当前，摩托车产业正经历着深刻变革，呈现出消费升级、绿色环保、智能运用、集聚融合等新趋势，产业转型升级迫在眉睫。

据统计，目前，重庆摩托车整车制造企业43家，2022年全市摩托车产量448.9万辆；其中250ml及以上中大排量摩托车8.2万辆，占比1.8%，同比增长9.8%；电动摩托车71万辆，占比15.8%，同比增长7.5%。

出口方面，2022年全市出口总量约361.6万辆，占全国出口总量的47.5%，出口平均单价550美元，250ml以上排量摩托车出口平均单价达到2850美元。

市经济信息委表示，当前我市“弯梁车”“小排量”低端产品占比仍较高，关键零部件本地化配套率较低。优化整车产品体系，加大产品研发力度，提升产品竞争力，提高关键零部件本地化配套率，是我市打造千亿级摩托车产业集群重点发展方向。

重庆将力争培育4家年产50万辆以上的摩托车龙头企业，打造2个国际知名品牌，关键零部件本地化配套率达到80%，摩托车产业研发投入强度提高至5%；打造高端摩托车千亿级特色优势产业集群，基本形成2个摩托车产业集聚区，摩托车产业配套更加完善，结构更加优化，规模效益、自主创新、企业实力和集聚发展的水平进一步提升。

为实现上述目标，《行动计划》提出7项重点任务：优化摩托车产品体系、加快零部件产业补链强链、推进摩托车产业智能化发展、推动重点区域产业集聚区建设、提升产品核心竞争力、扩大出口市场规模、提升配套服务能力。

比如在推进摩托车产业智能化发展方面，重庆将推动摩托车产品智能化升级，提升摩托车产业数字化水平，包括加快推进智能环境感知技术、智能安全驾驶技术，以及智能人机交互技术在摩托车领域应用力度，提升摩托车产品智能化水平，提高摩托车驾乘乐趣。

在推动重点区域产业集聚区建设方面，重庆将加速构建产业集聚区，重点打造“1+N”模式产业园区，包括重点打造以九龙坡、巴南等渝南地区为核心的中大排量摩托车产业集群，以永川、铜梁等渝西地区为核心的电动摩托车产业集群等。

为保障《行动计划》顺利实施，重庆还将健全政策支撑体系，优化招商引资环境，加快技术人才培养，如持续优化摩托车产业高质量发展市级财政资金补助政策，重点支持大排量摩托车和电动摩托车产业发展；推动龙头企业建立陆海新通道跨境电商产业联盟，充分发挥西部陆海新通道运营平台作用，完善产业链、稳定供应链、融通资金链；加强企业主导的产学研深度融合，深化校企合作，促进互利共赢等。

据华龙网

时速400公里 成渝中线有望成跑得最快的高铁 

中国高铁装备上新了。2024国铁集团工作会议透露，今年国铁集团将持续深化“CR450科技创新工程”，完成CR450样车制造并开展型式试验。

“CR450科技创新工程”是国家“十四五”规划确定的重大科研项目，将研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。

按照中国高铁命名规则（CR是China Railway的缩写，即中国铁路，而后面的数字则表示速度等级），CR450是指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。

目前，我国复兴号动车组列车有时速350公里、250公里、160公里三个等级，名字分别为CR400、CR300、CR200。

2021年1月，我国启动CR450高速动车组研制项目。

2022年4月，世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，当月实现隧道内单列时速403公里，明线上单列时速435公里、相对交会时速870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

2023年6月，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果。

有人估算，如果使用CR450来跑京沪线（京沪高速铁路全长1318公里），以450公里每小时的实验速度运行，北京与上海之间跑一趟的时间不到3小时。

当然，这只是一个理论值，CR450的商业运营时速应该是400公里，并且由于中途需要停靠多个站点，其间，反复经历加速、减速过程，因此不可能有理论上全程保持最高速度那么快。

根据铁路12306上的信息，目前，用CR400（时速350公里）跑京沪高铁，速度最快的列车中途只停靠两个站点，用时为4小时26分。大部分列车都会停靠多个站点，全程用时在6小时左右。

许多人期待未来新列车可以率先在京沪线上投入使用（京沪高速铁路设计的运营时速是350公里，最高时速为380公里），但业内人士指出，在另一条线路落地的可能性更大。

CR450项目启动后，成渝中线高铁可行性研究报告于2021年8月获得批复，这是中国首条预留400公里时速条件高速铁路。

目前，成都至重庆高铁最短用时62分钟。作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，成渝中线高铁建成通车后，成渝“双核”间铁路旅行时间将进一步压缩，也将极大便利沿线人民群众出行。

据上游新闻