211高校毕业女生密室“扮鬼”

妈妈请不要哭泣

新京报评论 熊丙奇

这两天，一则“211高校毕业生密室‘扮鬼’，妈妈哭了”的消息引发关注。

据媒体报道，在密室“扮演鬼的角色”一段时间后，这位名为“Seven”的211高校毕业生告诉了妈妈自己在做什么。当把在密室的工作照发过去后，电话那头妈妈哭了，她一直期待女儿有一个正经工作，原本也以为女儿在上海是光鲜亮丽的。

得知女儿在密室“扮鬼”，妈妈哭了。而对于211高校毕业生去密室“扮鬼”的行为，不少网友也感慨学历贬值。但这种想法显然还是“正经就业观”“面子就业观”那一套老调调：家长希望孩子的就业是有保障的签约就业，最好是进体制内的单位，找份正经工作。

但在新业态不断出现的当下，再用传统就业观念审视年轻人的就业选择，其实就有些刻舟求剑、教条主义了，不但会局限学生的选择，也会影响新业态的健康发展。

一个典型的例子是，就在几年前，不少人还对灵活就业有偏见，质疑这不是有保障的正规就业。比如，大学毕业生送外卖，就曾被认为是不正经就业。而随着近年来灵活就业现象增多，对类似就业选择的偏见就有所减少。

此前，大学生在毕业后选择“慢就业”“Gap year（间隔年）”，也曾被认为不符合常规期待。但是，在间隔年中，大学毕业生做一些自己喜欢的事，多思考自己的未来发展，多一些对社会的了解，没有急着就业，其实也并非坏事。

就如这名女生，她在间隔的几个月时间中，“歪打正着”去体验了一下密室游戏行业。这是她之前所不曾接触的领域，这段经历对她进一步认识社会、认识自己以及职业都不无裨益。

令人遗憾的是，部分社会公众看待这样的职业体验，以及一些新业态职业，还戴着有色眼镜。就如这位女生的妈妈，在得知女儿“扮鬼”后，流下眼泪。在她眼里，这就是不光彩的工作，是“被逼无奈”才选择的职业。

可是，在密室“扮鬼”，不就是做演员吗？这不过是把舞台搬到了密室，在工作中增加一些娱乐互动而已。

有人会说，这是“扮鬼”逗别人乐，就如扮小丑让人开心一样。这是把这些工作视为服务他人的低档工作的老思想。进一步说，在密室“扮鬼”，与在迪士尼扮演公仔没有本质的不同，如果戴着有色眼镜看待这些职业，都会觉得不光鲜。

以这种心态去从事这些职业，就难以有职业成就感，不但影响个人的人生价值实现，也影响行业的发展。近年来，密室游戏、剧本杀等新业态兴起，这些新业态属于合法行业，进入这些新业态的从业者，也应该得到尊重。

况且，我国已经进入高等教育普及化时代，高等教育毛入学率在2022年已经达到59.6%，这要求必须转变大学毕业生就得去从事光鲜职业的陈旧观念。另外，随着人工智能的快速发展，未来的职业形态也会发生很大变化，会出现很多新业态。对待这些新职业及其从业者，公众显然也要及时改变观念。

总之，高等教育普及化与新业态发展的双向奔赴，需要更新教育观与人才观，破除“面子就业”与“正经就业”僵化思维。

高铁春运增设“遛娃舱” 服务更加人性化

中青评论 李华锡

据报道，1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着游戏，整节车厢都沉浸在孩子们的欢声笑语中。原来，这趟列车的餐车部分区域被临时改造为“遛娃舱”，上车的小旅客可以在家长的陪同下参与趣味游戏、借用儿童玩具或阅览故事书籍。今年春运期间，自厦门始发开往北京、上海、南京等方向的部分16节车厢“长编组”高铁列车开设了“遛娃舱”，供带娃家庭免费使用。

在每年的春运大潮中，无数家庭带着孩子踏上返乡或旅游的旅程，而天性活泼的孩子们在车厢内难免感到局促不安，家长们也常常为如何安抚孩子而犯难。孩子吵闹影响旅客休息，因此引发的矛盾层出不穷。春运高铁增设“遛娃舱”，无疑是对传统春运服务理念的一次积极突破，这不仅实现了服务升级，更是给铁路部门人性化服务开了个好头，值得推广和实践。

从人性化服务的角度来看，“遛娃舱”的设置，充分考虑了带娃旅客的特殊需求。这不仅能减少孩子们在车厢内奔跑、玩耍可能带来的安全隐患，也能让孩子们在游戏和阅读中获得乐趣，缓解旅途的单调和疲劳。

从提升乘车体验的角度来说，“遛娃舱”有助于提升全车旅客的整体舒适度。孩子们在“遛娃舱”内玩耍，减少了在车厢内的哭闹和奔跑，这对于那些希望在旅途中休息或工作的成年旅客来说，无疑是一大福音。同时，这也体现了铁路部门对不同旅客需求的细分化管理和服务，通过提供差异化服务，满足不同旅客的个性化需求，从而提升了服务质量和乘客满意度。

从社会效益的角度来看，“遛娃舱”是对儿童友好型社会建设的一种积极探索。在公共服务领域，尤其是交通出行领域，考虑到儿童的特殊性并提供相应的服务设施，是衡量一个社会文明程度的重要标志。探索设置“遛娃舱”，有助于鼓励更多的服务行业关注儿童群体，创造更加友好的公共环境。

同时，我们也应该意识到，任何一项新举措的实施都不可能一蹴而就，它需要不断完善和调整。对“遛娃舱”而言，如何在确保安全的前提下提供更多样化的活动内容，如何合理安排空间以满足不同年龄段儿童的需求，如何处理好儿童娱乐与成年旅客安静休息之间的平衡等问题，都需要铁路部门在实践中不断探索和优化。

这也提醒我们，面对春运这样的“大考”，除了在硬件设施上下功夫，更要在服务细节上做文章。“堵”不如“疏”，只有真正站在旅客的角度思考问题，才能真正赢得市场的认可和旅客的心。

期待在未来的旅途中，能有更多温馨、人性化的服务举措，让每一位旅客都能在旅途中找到家的温暖和快乐。同时，也希望这样的创新之举能得到更广泛的推广和应用。或许，可以尝试将“遛娃舱”常态化，从而让更多旅客受益，构建一个更加和谐美好的出行环境。

再扩容的免签，也是涵养国民心态的载体

红星评论 清波

据报道，随着春节将至，出入境游热度明显上升。多家在线预订平台显示，2月8日（腊月二十九）至17日（正月初八）之间出发的国际机票搜索热度同比增长近7倍，超过2019年同期水平。同时，入境游也快速增长。据统计，2024年春节期间入境游订单同比增长超10倍，主要客源地国家为日本、美国、韩国、马来西亚、德国、泰国等。 

而这些都多少与近期中国接连扩容的免签政策有关。1月28日，中国和泰国签署互免签证协定。而自去年12月以来，中国已陆续和马来西亚、新加坡达成双边免签协定。至此，传统的东南亚旅游目的地“新马泰”均与中国达成了免签，人们可以“说走就走”了。 

免签带来的利好非常直接。有平台的数据显示，春节期间中国游客赴“新马泰”三国的旅游订单同比增长超15倍，“新马泰”游客来华旅游订单同比增长9倍。这些，都直接推动了出入境游在短时间内爆发性增长。 

免签，是涉外手续上的便利，但也有一个更加宏观的抽象意义：开放。很多国外媒体的解读，都准确地捕捉了中国推动免签的深层次意义——展现一种开放的意志和决心。 

开放不仅是物理层面的开放，也是心灵层面的开放。当中国护照含金量不断提升，这也是向全体国民传递一个信息：鼓励人们多出去走走，去看看世界的参差，在用脚步丈量世界的过程中亲身体认中国作为全球化大国的定位。

倡导沟通、往来的思维，恰恰是开放的、平和的、友善的。可以想象，任何一种免签的背后，都是各方长期的沟通和协调。截至目前，中国已与150多个国家缔结涵盖不同护照种类的互免签证协定，与40多个国家达成简化签证手续协定或安排，与包括马尔代夫、哈萨克斯坦等在内20多个国家实现全面互免签证。

免签的实现并不容易，之所以要朝这个方向持之以恒地努力，就是希望在中国成为世界举足轻重大国的同时，中国的国民也能获得相应的世界眼光，以更从容自信的姿态，与各国民众互动。

可见，越来越便利的免签，也是涵养国民心态的载体，很多对本国深沉的情感，也只有在看外面世界的过程中才能稳稳地扎根：比如在各种文化的对比中，发现自身的特色；在国外的街头，看到本国产品的广告；在服务人员一声声带有口音的“你好”里，感受到一种软实力……这些，人们只有走出去才能感受到，才能对当代中国的坐标有更准确的认识。 

在春节这个传统佳节，出入境游变得异常火爆，再联想到去年底，春节被确定为联合国假日，这种有来有回的互动或许也像一个隐喻：只有在开放交流、文明互鉴的过程中，文化、传统、身份标识才能被真切地感知，获得超越时空、国界的力量。 

所以，人们也应当读懂免签背后的弦外之音：从一种更恢弘的全球视野中，涵养一种博大深厚的国民心态。免签的社会心理意义，也正在这里。